波音民用飞机集团727

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安-74-300于1998年中期发布,2001年4月首飞,2001年6月在巴黎航空展上首次亮相。安-74-300这种新机型与之前的安-74有很大的不同,最醒目的地方在于发动机的安装位置:用常规的翼下方式取代了安-74的翼上方式。结构特点型号演变结构特点

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DC-9为中短程机型,是作为DC-8的伙伴机型研制的,机身后部安装两台涡轮风扇发动机。DC-9计划于1962年发布,1963年4月8日正式启动,1965年2月25日首飞,同年12月8日开始在美国达美航空公司服役。该机型共计交付976架。结构特点型号演变结构特点

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波音727建造计划于1960年12月5日启动,设计上尽量与波音707保持一致,可使用类似的机舱布局。采用后掠式下单翼;3台普-惠JT8D涡轮风扇发动机,一台位于机身上部并与垂直尾翼结合在一起,两台安装在机身后部两侧;尾翼由上后掠式T型尾翼和水平尾翼构成。结构特点型号演变结构特点p采用后掠式下单翼;3台普-惠JT8D涡轮风扇发动机,一台位于机身上部并与垂直尾翼结合在一起,两台安装在机身后部两侧;尾翼由上后掠式T型尾翼和水平尾翼构成。型号演变727-100:727的初始型。727-100c:客货两用型,地板作了加固,安装了大型后货舱门。727-100Qc:客货两用快速转换型,减少了座位数量。727-200:加长了机身,取代727-100而成为标准机型。727-200先进型:更加精良,机舱内部作了改进。727-200F:纯运输机,机身结构作了加固,舷窗被封。