中原99A坦克驾车竟用上偏侧盘 还会有手动挡和手动挡

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  在99A式坦克问世之前,我国的坦克用的都是操纵杆驾驶。怎么操纵杆驾驶?在驾驶座两侧,有两个杆分别对应一侧的履带,分别操控,想转哪边就拉哪边,虽然结构简单但是作起来费力而且协调性需要长期的经验积累。随着操控系统的发展,目前西方国家的先进主战坦克纷纷采用方向盘式操控系统。从99A坦克开始,我国的坦克也开始使用方向盘式操作,是我国坦克发展的一大进步。不仅99A坦克,我国目前的外贸坦克,例如VT-4,也采用了方向盘式操控系统。

  制  片:白 璐

从海外资料来看,国产99A主战坦克战斗全重接近60吨,如此庞然大物居然由几个女兵驾驶让人觉得不可思议,实际上此举显示99A主战坦克优秀的传动系统,降低了坦克手的负荷,从而女兵操纵99A主战坦克打下了坚实基础。

  在毛明看来,传动系统的研发比发动机还难,我国能自主研发商用车辆发动机,但不能研发自动变速器就是例证。传动系统要适应很大的车速、负载变化范围,尤其是战车要实现在不切断动力的情况下换挡,才能连续加速。此外,履带车辆和汽车不一样,汽车的转向和变速是分开的,履带车辆则通过综合传动实现变速与转向。

  99A坦克具备手动挡和自动挡驾驶系统,并采用方向盘驾驶,驾驶坦克如同驾驶小轿车,减小了坦克对驾驶员的体力要求,从而提高其连续作战的能力。这与过去坦克只能使用操纵杆操作形成鲜明对比,也能从中看出该型坦克的传动系统得到了空前的提高。部队上对99A的评价是:更便捷、更舒服,手自一体,方向盘自动换档,无极转向,就像开小汽车一样。

  随着技术的进步,比方说现在主流坦克用的都是叫做液压泵马达的无级转向。这个无级转向就可以实现两侧履带的速度的数差沿着一个范围内可以连续的变化,这样的话使得它的转向半径从直驶的转向半径,我们可以认为是无穷大,到转向半径是零,或者我们叫做中心转向。这个是坦克转向的一个最大特点,也就说它们两侧履带一个可以向前一个可以向后,在几何中心进行转向。这样的话
它可以在狭窄的路面迅速的掉头来退出这个作战区域,这是保证坦克机动性的一个非常重要的特征,这是从外在来看的。

近日陆军第81集团军某合成旅训练场上,我军第一批99A主战坦克女子坦克手公开亮相,根据介绍,这批女兵已经通过考核,能够熟练驾驶99A主战坦克,在为训练场上一道靓丽的风景线。

  驾驶坦克如同开小轿车

  而从履带操纵杆到方向盘的变化不仅仅是驾驶方式的变化而已,更体现出中国在传统技术上的进步。不为人知的是传动系统的研发其实比发动机还难,我国能自主研发商用车辆发动机,但不能研发自动变速器就是例证。传动系统要适应很大的车速、负载变化范围,尤其是战车要实现在不切断动力的情况下换挡,才能连续加速。此外,履带车辆和汽车不一样,汽车的转向和变速是分开的,履带车辆则通过综合传动实现变速与转向。而这样的变化其实见证了中国坦克水平的飞速发展。(作者署名:浩汉防务)

  后期剪辑:景晨龙

中华儿女多奇志,不爱红装爱武装

  “坦克的作用不仅没有降低,世界军事强国反而纷纷启动新一代坦克的探索和研制。”毛明说,以坦克为典型代表的地面突击装备的发展进入新一轮活跃期。

图片 1  传统的两侧操纵杆驾驶坦克方式

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陆军某部新兵上手就操作99坦克

99A坦克采用方向盘驾驶

99A坦克实现了自动换档,操纵它如同加强豪华轿车

上世纪50年代,我军也曾经培养出一批女坦克手,不过这些女坦克手就转岗了,原因就是当时坦克操纵系统落后,坦克手负荷太大,根据相关资料,当时坦克有3个操纵杆(分别控制两个履带和用于转向)、3个踏板,并且这些操纵机构也没有液压助力机构,完全凭借坦克手力气操纵,每个操纵都需要数十公斤,一次训练下来就是男兵也感觉不堪重负,何况力气要小的多女兵。

进入新世纪,国产99A主战坦克装备部队,它采有了我国自行研制的CH-1000综合传动系统,实现了自动换档、无级变速等功能,操纵系统也配行有液压助力,坦克手加强坦克要轻松的多,99A坦克装备部队之后,深受部队指战员喜爱,综合传动系统就是关键之一,部队指战员形象比喻“过去驾驶坦克和操纵拖拉机没有区别,现在操纵坦克就象驾驶1辆车豪华小轿车,既轻松又惬意”。

以色列女坦克兵

美国女坦克手

除了综合传动系统之外,99A坦克还采有了自动装弹机、交流数字式全电炮控系统,火控系统具备自动跟踪能力,自动化、信息化水平已经迈入当今顶尖水平,坦克手也不需要象老式坦克那样,依靠人工操纵炮,装填炮弹,瞄准击发,只需要按动几个电钮就能搜索、跟踪和攻击目标,对于坦克手体力要求进一步降低,这些都为我军重新培养坦克手创造了条件。

从国产坦克装甲战车发展来看,综合传动系统正在迅速普及,采用机械传动的老式坦克、战车将会被淘汰,除99A主战坦克,15式轻型坦克、96B型主战坦克也将批量装备部队,这些坦克都采用了综合传动、自动装弹、全电炮控等系统和设备,对于坦克手体力要求迅速下降,因此我军女坦克手还会进一步增加。

今年坦克两项增加了女子坦克组

外军也在逐渐将女性引入坦克兵,以色列和美国都出现了女坦克手,甚至还有女性坦克部队基层指挥官,俄罗斯军队甚至在今年坦克两项赛之中增加了女性车组项目,俄军已经在全军范围之内开展了女性坦克车组选拔,优胜者将会代表俄军参加今年坦克两项赛。

不过换履带、换电瓶、搬炮弹这些重体力活还是需要男兵

不过坦克操纵、作战等方面自动化、信息化有了长足进展,但是在后勤保障等方面还是人工作业,传统坦克有三大活“换履带、换电瓶、擦炮膛”,这些都是重体力活,另外现代坦克虽然实现了自动装弹,但是把炮弹搬到炮塔里面还要乘员人搬运,1枚125毫米坦克炮炮弹重量在数十公斤,1辆坦克备弹40发,重量就超过1吨。(作者署名:小飞猪观察)

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  平均故障间隔里程是衡量坦克可靠性的一项重要指标,世界上先进水平的坦克平均240—260公里才会出现诸如掉一颗螺钉类的非致命故障,但目前我国坦克还达不到这个水平,问题集中在漏油漏水、插头松动上。

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  卡扎菲死亡后,美国总统奥巴马在白宫举行记者会时表示,虽然没在利比亚投入地面部队,但仍然达到了目的。为此,五角大楼在削减国防预算时,首先就拿陆军开刀,拟大幅裁减陆军装甲部队。

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  监  制:战 钊

  在2014年9月的伦敦国防防务展上,已经看不见坦克的身影,取而代之的是各种防地雷伏击车、未来士兵战斗系统等装备。有些欧洲国家甚至放弃装备坦克。

  坦克之所以能爬陡坡,越宽壕,涉深水,克垂壁,穿沼泽,过田野,驰骋战场无所阻挡,是因为它有两条特殊的履带,人们常称之为坦克的“无限轨道”或坦克“自带的路”。
人们最初研制的坦克,是沿用了农用履带式拖拉机的履带。所以坦克怎么驾驶这个问题,基本可以用驾驶履带式的拖拉机的方法来解答。

  【嘉宾】魏巍,北京理工大学机械与车辆学院车辆工程副教授、硕士生导师。研究方向为液力元件设计理论与测试,车辆传动系统现代设计方法,车辆自动变速系统理论与技术。

  “我们让99A坦克具备手动挡和自动挡操纵系统,让50余吨重的坦克实现了自动换挡,并通过方向盘以任意半径连续转向甚至原地转向。”毛明说,这种技术与过去坦克只能使用操纵杆操作形成鲜明对比,它让驾驶坦克如同开小轿车,对驾驶员的体力要求降低,提高了坦克连续作战的能力和机动性。

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  前面是功率分流,后面还有个汇流机构,一般是通行星排来进行汇流的。在汇流机构实现功率汇流的时候,就会发现比方说在直驶的档位的时候直驶功率流是一个数值,转向的时候两侧的功率可能就不太一样,可能是一个大、一个小或者是一个正向、一个反向,这个时候就实现了速差,集成了转向系统这样的综合传动装置,就能够实现了车辆转向了。

  从外观上看,与99式坦克的炮筒相比,99A坦克最明显的特征是炮口增加了觇视镜。

图片 7  99A坦克的模拟器,图中可看见采用了方向盘式操控系统

  摄  影:肖春芳 张佳兴

  有人开始质疑:中国的重甲坦克还有用武之地吗?

  策  划:白 璐 赵清建

  如果说这是外观的变化,那么信息化就是外观看不出来的变化。