中原航空飞行测验功勋园揭幕 16架功勋飞机大揭秘

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1004号机作为5架原型机中的一架,主要承担结构完整性和动力装置试飞任务。

  一提起“猎鹰”,国内军迷都不陌生,因为L15从研制伊始就高调地出现在媒体的镁光灯下。一个在研制中的飞机型号得到如此高调的宣传,这在中国军机制造史上除了中航工业成都飞机工业公司制造的歼10“猛龙”和FC-1“枭龙”战斗机外,恐无人能出其右!

>歼教5中国
歼教5型飞机是成都飞机工业公司在歼5甲的基础上改型设计的全天候喷气教练机。曾长期作为我国空军“八一”飞行表演队的表演用机。其以歼-5战斗机为蓝本再参考了苏联的米格-15UTI双座教练机的设计,故歼教-5的外表好像两者的结合,只是歼教-5的进气口比歼-5略为缩小,双座位驾驶舱里的两个座位皆有操纵系统,但教官的操纵系统可接管学员,为了让学员学会空中射击,故歼教-5保留了一支23毫米口径机炮,歼教-5所使用的涡喷-5丁发动机是歼-5的涡喷-5的改良型。研制历程

523号歼-11重改原型机。歼-11重大改进型飞机是单座双发多用途重型战斗机,是在歼-11的基础上继续发展而成的,主要用于夺取制空权以及摧毁地面重要目标。具有大航程、超机动和载弹量大等特点。

  首先因为,这架超音速高级教练机最初是国防科工委以“外贸机型”立项研制的。作为外贸机,该机的使命就是走向世界打市场,所以国家在宣传报道方面就少了好多主战机型的禁忌。L15的身份决定了它必然成为公众瞩目的焦点。

1964年初开始研制,第一架原型机于1966年4月出厂并进行了静力载荷实验;1966年5月第二架原型机进行了首次试飞。

080号机不仅是试飞院改装的首架弹射试验机,也是新中国成立后航空工业改装的第一架弹射试验机。1968年11月投入使用,1985年9月退役。17年里,先后承担了歼-6、歼-7、歼-8、强-5、轰-5、轰-6等机种的座椅定型和预研弹射试验任务。荣获1978年全国科学大会奖。

  在教练-8型中级教练机上,飞行学员要完成从低速螺旋桨飞机到高速喷气式飞机的过渡,还要进行各种战术科目的训练。而教练-8作为中级教练机也有它的优势,那就是起飞降落的速度慢。这让飞惯了慢速螺旋桨教练机的学员,能够比较迅速地适应喷气机的驾驶。

1966年12月国家正式批准定型投产,1983年底共生产974架,除装备空军、海军之外,还援助或出口到第三世界国家。

米-8试验直升机。米-8是前苏联研制的中型运输直升机,双发、五叶桨单旋翼。

  儿子还是自家的好,即便从感情因素上讲,中国军迷也应该是国机的忠实拥趸,没有人比中国军迷更盼望一架性能优良外形前卫的国机横空出世。那么,“猎鹰”这款寄托了中国航空工业和普通军迷无限希望的高级教练机,能否如愿走向世界?如果“猎鹰”能够进入空军的战斗序列,将会带来哪些改变呢?

武直-10攻击直升机。武直-10是我国自主研制的首型专用武装直升机,采用多项先进技术,可挂载反坦克导弹等武器,在航空突击与反装甲作战中能够发挥重要作用。

  该机的研制方洪都航空工业集团(中航工业集团的子公司),从一开始就对L15进行了大量宣传。从2002年的珠海航展开始,L15的模型就成为各个大小航展中国航空工业展台上必到的角色。

040号歼-7原型机。歼-7是单座单发高空高速战斗机,是我国第一种两倍音速战斗机,主要用于昼间防空。以它为基础衍生出的众多改型机都在试飞院完成设计定型试飞。

  我一直认为,没有最好的飞机,只有最适合的飞机。“猎鹰”能否进入解放军空军服役,要看它是否能够满足军方的需要。

在功勋园里,陈列有003号歼-5甲原型机、040号歼-7原型机、056号歼-8II原型机、1004号歼-10原型机、523号歼-11重改原型机、083号歼轰-7原型机、762号空警-2000原型机、202号K-8原型机、070号运-7原型机、076号运-8原型机、080号轰-5弹射试验机、008号BW-1变稳试验机、086号轰-6发动机飞行试验机和红专502初级教练机、武直-10攻击直升机、米-8试验直升机等16架为我国航空事业发展和国防建设立下不朽功勋的各型飞机。这些功勋飞机记载着试飞人自豪的奋斗史,映射着那些不能忘却的历史印迹。

  另一方面,现有的战斗教练机是基于二代战机设计制造的,它的航空电子设备、火控系统、飞行控制系统都和歼10、歼11等第三代战斗机有很大的差距。新飞行员在训练基地出来后,无法直接驾驭第三代战机。还需要在二代战机部队飞行一段时间,待成为老资格飞行员后,才有接收选拔驾驶第三代战斗机的机会。这种情形,必然影响到部队迅速换装三代战机,形成新的战斗力。

2003年4月29日,首飞成功。2010年设计定型,2014年荣获国家科学技术进步奖一等奖。

  而2006年,L15第一架原型机的首飞,更是掀起了一个高潮。此后,航空工业一直将L15列为重点宣传对象,该机的后续每一架原型机上天,都邀请了包括央视在内的中央级媒体前往报道。

086号轰-6发动机飞行试验机。我国在轰六甲型机上改装而成的中国最早的发动机空中试车台。主要用于新研制或改进改型的涡喷、涡扇发动机调整试飞和科研试飞。

  在教练-8上完成训练的学员,就可以从飞行学院毕业,进入训练基地,驾驶超音速战斗教练机,学习高速战斗机的飞行技术和战斗技能。但目前的战斗教练机的最大飞行速度和起降速度,都比教练-8要大得多。在亚音速的教练-8上毕业的学员,要一下跨越到超音速的战斗教练机,难度较大。

2002年首飞成功,2007年设计定型,2009年荣获国家科学技术进步奖特等奖。

  6月8日,名为L15“猎鹰”的国产高级教练机的第5架原型机在南昌进行了成功首飞。另一则刚刚收到的消息是,在即将于6月15日举行的法国巴黎航展上,L15“猎鹰”的模型将作为中国航空工业的代表作在中国展台的最显著位置展出。另外,中国航空工业代表团在巴黎航展上还将采取包括模拟机人机互动、模型静态展示等多种手段,着力宣传L15“猎鹰”。此外,“猎鹰”还将以实机参加今年11月在阿联酋迪拜的国际航展,并在展会上进行飞行表演。这对于一向很少在国际大展中展出实机的中国航空工业来说,可算得上是相当破例了。

070号机是8架原型机中的一架。

  先说L15做教练机使用。目前,空军的战斗机飞行员训练体制分成三级。一个飞行学员从招飞入伍到加入战斗部队,要经历飞行学院、训练基地和作战部队三级训练(在飞行学院还将经历预校和航校两个阶段)。在这三个阶段里,一个飞行学员成长成战斗机飞行员至少要飞到3种机型。

1998年3月23日,01架歼-10原型机首飞成功。

  航空界有句行话,叫“飞行,不飞不行。”由于飞行员必须持续不断地飞行才能保持飞行技术。所以即便在没有作战任务的时候,作战部队飞行员也要不停地进行各种简单或复杂科目的训练飞行。而第三代、第四代战斗机的飞行和维护成本都很高,为了降低成本并且使战斗机始终保持很好的应战状态。许多国家的空军,在战斗机部队中按一定比例配备高级教练机,尽量让飞行员使用高教机完成一些训练科目,以节省主战飞机宝贵的飞行小时数。

008号BW-1变稳试验机。我国在歼教-6飞机基础上自主研制的第一种电传操纵的纵向变稳试验机,填补了中国空中模拟技术的空白。

  根据飞机生产方洪都集团在各次活动中的报道,L15猎鹰的最大特点如下:第一、超音速,而且飞机机动性能和飞行操纵感觉同第三代战斗机类似,使飞行员在L15上训练完后能直接上第三代战斗机。第二、一机多用,具备作战能力。既可以在大国空军中做高教机,伴随式教练机,也可以作为一些花不起大钱的发展中国家的主战机型。其作战性能应付一些低强度的边界冲突和反恐平暴任务也算足够。

1960年8月,首架红专502A飞机来到试飞院进行国家鉴定设计定型试飞。这是试飞院进行的第一架新机全机定型试飞飞机。试飞中发现了飞机右偏等四大问题并予以解决。1961年11月鉴定全部结束。该机的定型促进了我国航空产品的设计和飞行试验工作的发展。

  另外,作战部队为了实现以老带新和对飞行员进行日常飞行技术保持,都按照比例配备一定数量的与三代战斗机同型的双座战斗教练机。这些双座的三代战机,本身具备与单座机相同的作战能力,而且价格昂贵、维护使用费用高昂。用这些双座三代战机对飞行员进行日常训练显得很不划算。

1974年12月25日,0001架运-8原型机首飞成功。1980年设计定型,1985年荣获国家科学技术进步成果一等奖。

  第二,该机的研制方“洪都航空”号称国内A股军工版块的一面旗帜。洪都是国内生产军用教练机的专业户,该集团生产的K8中级教练机海外销售情况良好,而洪都航空很想利用L15再续K8的辉煌,把L15作为吸引投资者眼球的“明星”。作为一家上市公司,洪都对L15的着力宣传,就不难理解了。同时由于洪都在A股上市的原因,L15“猎鹰”除了被国内广大军迷关注以外,也成了各大证券分析机构的分析师们所津津乐道的话题。

2003年11月11日,空警-2000原型机在西安阎良机场首飞成功。2007年设计定型,2011年荣获国家科学技术进步奖特等奖。

  相关专题:第48届巴黎航展