长七、长九、长十一……新一代火箭将助力中国航天走得更远

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有效载荷

  • LEO近地轨道:25吨,GTO地球同步转移轨道:14吨。

长征五号中国图片 1

  长征五号是中国运载火箭技术研究院研制的新一代无毒、无污染、高性能、低成本和大推力的大型运载火箭系列,是中国新一代运载火箭中芯级直径为5米的火箭系列,与欧洲阿丽亚娜5基本同级。其设计思想以通用化、系列化、组合化为重点,并已经突破多项关键技术,进入到实质性研制阶段。如果长征五号进入应用,中国火箭的运载能力将比之前的火箭提升一倍,这意味着中国可以发射质量更大、功能更全的卫星,并可以进行一箭多星的发射。长征五号预计于2014年年底在海南文昌卫星发射中心首飞。

除了大推力之外,与现有火箭相比,新一代大型火箭还有许多其他优势。“一是采用液氧煤油或液氢液氧发动机,做到无毒无污染;二是模块化设计,能满足不同重量有效载荷的发射需要,增加了选择性和发射的灵活性;三是提高可靠性,能大幅度提高火箭发射成功率。”梁小虹说,今年10月,长征五号将从方案设计阶段转为初样阶段,进行大量地面试验后,随即转为试样阶段,直至首飞。

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资料图:“长征5号”发射模拟CG图

长征十一号:中国航天的“快响利箭”

  • 名称:长征五号运载火箭
  • 制造商:中国运载火箭技术研究院
  • 发射地点:海南文昌卫星发射中心
  • 纬度:北纬19度
  • 经度:东经109度
  • 关注度:(5分)

【据中国航天网3月18日报道】
长征五号运载火箭的研制,将弥补中国火箭运载能力与发达国家的差距。

  “火箭是天地往返的运输工具,火箭的运输能力决定一个国家宇航的能力。因此火箭的研发非常重要。”梁小虹表示,当前,世界航天大国都在分阶段、有步骤开展原有运载火箭的更新换代,积极研制满足未来需求的新型运载火箭。与国外相比,中国运载火箭的任务适应性还不够,现役火箭的升级换代需尽早提上日程,新一代运载火箭还需进一步实现系列化。

“所谓‘数字火箭’,是指长征七号采用全数字化手段完成研制,打通了从设计到制造的全三维流程。”王小军介绍,火箭在研制流程中没有一张纸质图纸,实现了“一键式”加工。

参数

  • 长度:60.5米
  • 中心直径:5米

长征五号研制获批5个月之后,长征五号火箭产业化基地也已在天津滨海新区落户。

  梁小虹表示,中国2011年制定了重型运载火箭的方案,近地轨道的运载能力为100吨,通过现有模块的重组可以达到125至130吨,计划2028年首飞。他呼吁中国重型火箭尽早立项,着手研发工作,尽早缩小与发达国家的差距。

据悉,长征十一号还将在今年进行一次海上发射。充分利用海上发射优势,使长征十一号在原有基础上增加运载能力,提高卫星寿命。

结构特点

长征五号采用模块化设计,火箭由四种固定的基础模块组成。四种基础模块根据不同方式搭配再加上整流罩等火箭部件就可以形成我们所知的六种不同构型火箭。2014年要首发的长征五号火箭将是B构型(长征五号乙)。

从1970年4月24日长征一号火箭成功发射“东方红一号”卫星以来,长征系列运载火箭走过了从串联到捆绑、从发射卫星载荷到发射飞船的技术历程。如今,长征系列正在向新的纪录挺进。

  据梁小虹介绍,长征五号2014年将完成以全箭模态试验,芯一级动力系统试车,直径5.2米、长度20.5米整流罩分离试验为代表的大型地面试验,开展火箭的生产、总装和测试。其中,全箭模态试验是中国运载火箭有史以来最为复杂的试验项目之一,无论是产品配套、状态设计,还是数据采集通道,规模均为亚洲之最。

长征七号:中国首型全数字化设计火箭

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对于梁小虹来说,这的确有些来之不易。为了这一步,中国航天人已经奋斗了20多年。

  中新社记者万淑艳

“该型火箭的研制成功标志着我国在载人航天工程和新一代运载火箭研制中取得重要突破,对完善我国运载火箭型谱、提升进入空间能力具有重大意义。”王小军说。

中国大推力火箭的论证起始于1986年。“当时的主要考虑是发展大直径、高可靠、无污染的新一代运载火箭,以因应国际商业卫星发射市场和中国未来卫星发射、深空探测的更高需求。”梁小虹说。然而,正式批准研制却要到21年后。2007年5月10日,国务院审议通过了《航天发展“十一五”规划》,批准大推力火箭作为16个重大科技专项之一投入研制。

  “中国新一代大型运输火箭‘长征五号’计划2015年上半年在海南文昌卫星发射中心首次发射。”全国政协委员、中国运载火箭技术研究院党委书记兼副院长梁小虹在2014年全国两会期间接受中新社记者专访时说。

长征十一号运载火箭是四级固体运载火箭,主要用于发射近地轨道和太阳同步轨道有效载荷。长征十一号全长约20.8米,最大箭体直径2米,总质量约58吨。